鐵路車輛側翻器

鐵路車輛側翻救援設備

       鐵路車輛側翻救援設備適用于一般線路及電氣化鐵路地段，能夠將各型車輛在不利起復等救援作業時，將事故車輛側翻出限界，迅速開通線路。有CF-1、CF-2型號。

鐵路車輛側翻救援設備組成：

鐵路車輛側翻救援設備由側翻部分、支撐固定部分、動力源、索具及側翻附件等組成。

鐵路車輛側翻救援設備鑒定情況：

鐵路車輛側翻救援設備于2002年3月通過了山東省科技廳(魯科成鑒字[2002]第80號)和北京鐵路局（京鐵局技[2002]第04號）的技術鑒定。鑒定委員會一致認為：該機具配置科學，結構合理，在國內小型液壓救援機具領域處于領先水平，其中大行程四級雙作用套筒千斤頂一次完成側翻作業，填補了本領域的空白，可推廣使用。

鐵路車輛側翻救援設備主要技術參數：

鐵路車輛側翻救援設備優點：

德州超高液壓股份有限公司(原德州高科力）CF型鐵路車輛側翻救援設備為一種輕便型的車輛事故救援裝置，具有體積小、重量輕、操作簡便、便于搬運、工作強度低、作業效率高、安全可靠等特點，適用于一般線路及電氣化鐵路地段，是鐵路救援隊的理想救援設備。

CF型鐵路車輛側翻救援設備使用操作：

對于車輛事故，如果車輛行走部分發生破損，或起復可能性較小時，就應考慮將事故車翻出限界，以達到盡快開通線路的目的。具體操作程序如下：

1、檢查車輛各部位，了解車輛損傷及事故地點周圍情況，查看貨物狀態，如遇危險品貨物，應及時向上級報告，卸車后進行側翻作業。

2、制訂側翻方案，確定兩千斤頂的起頂位置，一般選在車架橫梁上，將頂座固定在橫梁上。側翻后與千斤頂分離，隨同事故車輛一同翻出。待車輛穩定后拆卸，下次備用。

3、將需側翻車輛與其它車輛的連接斷開，并放置止輪器，防止側翻過程中車輛的縱向竄動，用索具將臺車與車廂索緊;

4、根據現場情況，安裝齒形接地板時，先選好安放位置，然后將兩根釬桿穿過齒形接地板上的圓孔插入鋼軌下面，以防止車輛側翻后，千斤頂帶動齒形接地板翻轉使千斤頂損壞。

5、側翻過程中，要根據實際情況，確定每個千斤頂的起頂速度，以保證側翻過程的平穩；并用繩子索著千斤頂，保證千斤頂頂入頂座，防止因兩千斤頂不平衡滑脫。

6、如果一次側翻，事故車仍未翻出限界，可用枕木支撐車輛，退出側翻裝置，選好第二次起頂位置再做一次輔助頂翻，直至車輛側翻出限界之外。

7、 如果事故車輛滿載貨物，以橫梁為頂翻點時，存在橫梁強度不足的問題，有可能損壞橫梁而使頂翻作業失敗，因此應盡可能將貨物全部或部分卸下，以保證作業的安全性。

使用鐵路側翻救援設備安全注意事項：

1、救援人員須經專門訓練才可使用德州高科力鐵路車輛側翻救援設備，并應遵守使用說明書的各項規定，作業時應由專人指揮；

2、每次使用前后，應檢查本設備，確保其狀態良好；

3、千斤頂承重時，嚴禁拆換油路管件；

4、為確保人身安全，在側翻過程中，所有人員應遠離事故車輛，只有在事故車處于靜止狀態并作好防護后，工作人員才可接近事故車作業；

5、車輛側翻一定要到位，防止車輛回復；

6、鐵路側翻救援設備運輸過程中各部件一定要固定好，以防造成設備損害。

      德州超高液壓股份有限公司(原德州高科力）20年專業研發制造鐵路救援起復設備。2002年通過“北京鐵路局”和“山東省科技廳”技術成果鑒定。公司始終以“質量至上、誠信為本、專業技術、優質服務”為企業宗旨，歡迎各位朋友來電咨詢、來工廠考察、指導！

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